如何加强对路的拐弯角处的管理？如何更好地提高管理服务水平？如何提高管理队伍的整体素质？……7月2日，小营街道召开大学路区域交通综合治理工作民情恳谈会，两代表一委员、辖区单位代表、社区居民代表等就各自关心的停车、安全、管理、执法等纷纷抛出问题，同时提出了具体的建议和做法，为探索大学路区域交通综合治理的“小营模式”给予了启发。

    在本次交通综合治理工作民情恳谈会上，代表们都不约而同地对小营街道着力打造老城区交通综合治理所取得的成绩表示肯定，居住或工作在大学路区域的代表们都切身感受到了推进交通治理综合工程给自己以及周边人带来的益处。据了解，大学路区域交通综合治理工作是杭州市综合交通治理工程的一部分，是全市的12个试点之一，也是面积最大，情况最为复杂的区域，它包含老浙大、大学路、奎巷3个社区，涉及居民9122户。为缓解老旧小区停车矛盾，改善区域交通和居住环境，提高居民的生活品质，小营街道于2014年6月启动了大学路区域综合交通治理工程。目前，通过对大学路、韩林街、老浙大横路等13条支小路的改造，挖潜泊车位457个，新增加监控80个，截至5月底办理亲情卡718张，包月卡1148张，同时，以优化交通组织、安装地磁探测器、利用错时停车、推出虚线停车等为特色，在缓解老旧小区的停车难以及改善居民群众生活环境等起到一定的作用。

    据介绍，区域交通的综合治理，不仅仅是缓解停车难的问题，同时也会对社会治安、城市管理等方面起到一定作用，近期，发生在环城东路和翰林街交叉口的一家“五粮液”店内的一起斗殴事件就是很好的例子，正是因为有了交通综合治理安装的监控摄像头，才很好地还原的整个事件的过程，为警察侦破案件提供了有力的保障。

    小营街道相关负责人表示，居民以及代表们的肯定和理解是对我们工作最大的肯定，但同时也对街道管理工作提出了更高的要求，在代表们的建议和意见的启发下，街道下一步将以交通综合治理为切入口，进一步加强基层治理，提高社会综合管理服务水平，做好小区的精细化的管理，进一步加强街道与相关部门间的联动，积极探索出符合大学路区域特点的模式来，在切实缓解小区居民停车难问题的同时，为小区居民提供更加安全、舒适、有序的居住生活环境。