近日，从上海来杭游玩的大学生王小康，一进入城站广场，便着实吃了一惊！记得去年暑假来时，被这儿的“车马喧哗”闹得心烦意乱，然而此刻，广场却变得静悄悄……这是城站广场实施“人车分流”举措后出现的新秩序，确实为“最美杭州”添光争彩。

    过去，由于先天因素，在只有2个足球场大的城站广场上，人与车行于同一车道，于是驾驶员不得不按喇叭提醒路人让道。试想，上千个班次的公交车要过境此处，日平均八万流量的客人要聚散，还有火车货运、快递、单位工作车辆在此川流不息……不但吵声不绝于耳，乘客还行走于险象环生之中。如何让无序的广场变得有序？经城站管委会实地堪察与研讨，一个“人车分流”规划产生了，并得到了实施。

    辟公交车专用道。先在广场最外面的南、北两端，用护栏做起了上百米长的环型通道，把十多路公交线一天上千班次的公交车，与进出广场的地铁客流、火车客流、公交客流、市民经过客流等人流分隔了开来，各行其道，不再争抢，也无须按喇叭了。辟出商务专用道。建造了一条3米宽上百米长的通道，专供广场东南面的铁道大厦、火车站、中铁快运、酒店的旅游等几家辖区单位上千次车辆的进出，辅之以“震荡车道线”，即单位如果临时进出大型车，此道就能应变地加宽。这样，一改昔日各家单位的车辆与乘客争道的状况，也开始各走各的道了，于是繁忙的专用车行走于无人之处，既加快速度，又保障了旅客通行安全。此外，春运等特殊时期，在一层候车大厅东面，改以往双侧停车为单侧停车，预留南、北2个消防登高台近千平方米的空地，准备吐纳大流量。

    没想到，城站这么一个“螺丝壳”，还真做起了一个安静的“道场”。昨天，王小康情不自禁地对记者说：“我算跑过三省六码头，可是像这种有序候车广场，还真的很少遇见！”