杭州复兴路地铁4号线水澄桥工地道路突发塌陷，因此也带来了一连串连锁影响——交通、供气、供水；还有一连串的疑问也尚未解答，为何会出现地下渗水？路面塌陷又是如何形成？昨天，钱报记者再次来到事发地。

    事发当晚被安置在宾馆的居民，昨天也已经回到了自己家。居民最关心的问题，塌陷对距离最近的房屋是否会有影响？昨天也有了答案，塌陷只是局部，对沿街的这幢房子没有影响。

    不过，要提醒大家，复兴路（南复路至之江路）这段路，可能要封道一个星期左右，过往这段路的车主，请从周边绕行之江路。现场施工还在继续复兴路（南复路至之江路）封道一周

    昨天上午，钱报记者再次来到事发现场。4号线在建水澄桥站两端（南复路至之江路）还是双向封道，事故现场仍在紧急施工中。

    施工目标主要分两步，一是止漏，二是回填路面。

    从现场了解到，昨天凌晨开始，漏水点已经用水泥浇筑堵住，止漏工作已经完成。

    但是回填工作有新变化，因为考虑到地下水位问题，施工方与市政部门协商后，决定把塌陷路段重新开挖，一方面清理地下渗水，另一方面对下设市政管道进行检查。

    钱报记者在现场看到，塌陷路段位置已经被重新挖开，下设的管线管道也被挖了出来。而施工方也面临一个新问题：地下渗水过多，水位很高；地铁施工方目前找来了好几台水泵，只能把地下渗水抽干，把市政管网铺好，然后再用混凝土回填浇筑。

    从现场施工救援情况了解到，目前情况比较多变，施工进度不好估计，加上天气原因，这个星期是比较难恢复了。也就是说，复兴路（南复路至之江路）这段路，可能要封道一周，过往的车主，请从周边绕行之江路。事故原因初步查明：地下水通过地连墙缝隙，把沙土带走，形成了空洞

    为何会出现地下渗水？路面塌陷又是如何形成的？地铁官方给出的说法是：跟市政管道漏水无关，确定是地下渗水；最早于前天晚上7:53发现地连墙与地连墙之间的缝隙漏水，晚上8:10路面就缓缓下沉塌陷。

    地下渗水、路面塌陷、地连墙缝隙，三者之间是什么关系？事故到底如何形成？昨天钱报记者独家采访了地铁施工设计专家，对路面塌陷的原因做了更加详细的解释。

    先科普一下：建地铁，需要在地下先挖出一个独立的空间。然后在这个空间的四周建一堵堵墙，保证这个空间不受土层、地下渗水等外界因素影响，四周的墙体就叫做地连墙。

    但是地连墙并非一整块，它由一块块槽段连接组成。槽段接头处的确会有一道缝隙，但是施工要求这道缝隙是不允许漏水的。

    昨天地铁施工设计方专家告诉钱报记者，水澄桥站东侧的地连墙，位于地下19米左右的位置，出现了一个小缝隙。地下渗水就是通过这个地连墙的小缝隙，把砂土冲走，从而使得塌陷路面下方形成了一个空洞。

    至于水澄桥站东侧这道缝隙为何漏水，目前地铁官方还没有结论，需要等补救工作完成后，由相关部门介入调查。居民已经回家检测结果：塌陷只是局部，对沿街这幢房没影响

    路面塌陷的位置离民安苑一幢沿街的房子蛮近，经测量，只有10-12米，当晚这幢房子的居民也被疏散。

    昨天，紧贴着地铁塌陷位置的民安苑20幢，不少居民站在二楼的平台上，机器作业的嘈杂声中，夹杂着居民的议论声。

    一位不愿透露姓名的男子说，“丈母娘和老丈人住在这里，昨天夜里接到电话，赶紧赶了过来，老丈人每天要在家吸氧，突然遇到这情况，只好扛着吸氧的机器去酒店。”

    这个时候，家住民安苑20幢2单元的吴阿姨和女婿刘先生刚走上楼，前天夜里，她和女儿女婿还有6个月大的外孙女，连夜搬到了滨江的住处，走得匆忙，所以昨天特地跑回来收拾些行李，暂时不打算住回来了。

    不过，事发后对居民安置的处理方式和态度，小区居民觉得还是妥当和及时的。在小区里尚未恢复供气前，社区也为行动不便的老人送去了干粮与水。

    好消息是，昨天从社区及相关部门了解到，检测结果已经出来，塌陷只是局部，对沿街的这幢房子没有影响。昨天中午，社区已经通知这幢楼的居民住回自己的房子了。

    民安苑社区工作人员告诉记者，小区西门（靠近水澄桥路面塌陷）今天开始关闭。居民将从东门进出，绕行之江路。

    另外，六和源小区昨天11点恢复供气，民安苑小区和白塔人家昨天晚饭前恢复供气。水澄桥站工地附近因塌陷影响的自来水供水管线已修复，居民用水供应正常。

    13条公交线路临时调整走向

    因复兴路（老复兴街至南复路）抢修施工需要，道路实行双向封闭，13条公交线路临时调整走向。

    39路调整为：撤销闸口、民安苑两对双向停靠站，临时增设之江路南复路口双向停靠站。原39路城站火车站至闸口的区间车调整为城站火车站至水澄桥。

    202路调整为：撤销闸口、民安苑两对双向停靠站，临时增设之江路南复路口双向停靠站。

    308路调整为：撤销闸口、民安苑两对双向停靠站，临时增设之江路南复路口双向停靠站。

    514A路调整为：富阳公交站始发，循原线至之江路，经南复路、复兴路后循原线至菩提寺路。

    商务线调整为：富阳公交站始发，循原线至之江路，经南复路、复兴路后循原线至菩提寺路。

    514路支线调整为：华庭云顶始发，循原线至之江路，经南复路、复兴路后循原线至吴山广场。

    280路调整为：黄沙桥始发，撤销闸口单向停靠站，临时增设之江路南复路口单向停靠站。

    189路调整为：城站火车站始发，撤销闸口单向停靠站，临时增设之江路南复路口单向停靠站。

    20路调整为：火车东站西始发，撤销水澄桥、民安苑2个单向停靠站，增设十亩田单向停靠站。杭州陶瓷品市场始发，撤销民安苑、水澄桥、海月桥3个单向停靠站，增设之江路化仙桥路口单向停靠站。

    62路调整为：杭州陶瓷品市场始发，撤销民安苑、十亩田2个单向停靠站，增设之江路化仙桥路口单向停靠站。

    119路调整为：撤销闸口、民安苑2对双向停靠站，增设之江路南复路口双向站。

    222路调整为：撤销闸口双向停靠站，增设之江路南复路口双向停靠站。

    87路调整为：之江路南复路口始发，撤销闸口南、民安苑2个单向停靠站。

    具体线路调整走向可登录杭州公交网查询。