在地铁一号线婺江路站不远处，曾经热热闹闹的近江海鲜城身后，望江街道多数老房子已完成征迁，拆成了瓦砾。

    之前，地铁7号线城站站项目征收工作已全部完成。“未来，原兴隆西村、莫邪塘等部分区域，将会作为地铁7号线城站站建设。在这里，将建设城站东出入口，并打造地下空间引入商业商务，作为东出入口的延伸配套。”在一次采访中，望江街道党工委书记、现场动迁指挥部总指挥裘华君说道。

    望江门外：曾经的“不想来”如今的“不想走”

    一条贴沙河，一边是杭州第一个火车站——城站；一边是曾经的杭州食品工业基地——望江，一代又一代杭州人的记忆。

    曾经，这里是我区最大的棚户区，聚集的人越来越多，环境开始变得有点乱：农居混杂、违章建筑众多、居住环境和卫生条件都不太好。

    “1983年，我第一次踏进望江门外这块土地。”沈金囡说到，一句“不想来”勾起了时隔35年的记忆。“单位分的房子，不得不来，实在不想来。”沈阿姨形容第一次踏进望江地区的心情。

    那个时候，去河对岸要经过铁轨，“铁轨两旁有栏杆，有人管牢的，火车来了我们等着，火车开走了我们再过去。”

    两年后，华东最大立交桥，杭州第一个立交桥——清泰立交在这诞生，推着自行车过立交桥一直延续到了现在。

    1999年，城站火车站经历重建，从青瓦飞檐的古风建筑变成了大家现在看到的样子。

    新的时代开始来临，随着杭州新一轮城中村改造进程，望江门外迎来新的变化与升级，沈阿姨的房子也在征迁改造范围内。

    “项目开始征收，我（4月）17号就搬出去了，18号就完成了腾空。”退休之后一直忙着社区义务工作的沈阿姨第一个做出了表率。

    沈阿姨所提及的是市级重点交通枢纽项目——地铁7号线城站站的建设，共征收773户住户，为7号线沿线体量最大项目。

    整个望江地区，自2016年以来，共征迁8000余户，基本做到整村拆除，整片推进，快速发展的活力正在注入古老的望江地区。

    “以后我们这里就叫望江新城啦，不仅有地铁七号线，城站东出入口也在这边。”老居民沈阿姨，眼里满是期待。“想都没想选择了回迁安置，现在不想走了。”

    城站东出入口：立在百年城站的未来东大门

    沈金囡所期待的城站东出入口，也正是出入城站居民和游客所期。

    翻开地图，现在的城站，出入口在火车站西面，也就是从西湖大道进入。从望江地区去往城站，基本还是过清泰立交或者望江立交，没有一条直行的路。

    城站也似乎变成了一座面向西湖开放的火车站，身后的大片居民区似乎“无暇顾及”，规划东出入口势在必行。

    在初步规划中，东出入口将实现城站东西交通流的融通，实现地铁1、5、7号线地上、地下空间的贯通。此外其延伸配套，在地铁7号线城站站1公里的范围内，将打造一个地下空间，主要引入商业商务。

    未来，在东出入口附近，将开发地下空间，打造隐形城市。沿婺江路两侧，还会建设国际传播中心、国际社区以及年轮商业街等地标建筑，在设计时进行地面层与地下空间一体化开发。

    待东出入口建成后，城站也将谋划引入更多高铁线路，再通过直通机场的地铁7号线，与机场相连，高铁、地铁、机场枢纽将在此融会贯通，打通“拥江发展”最短通道，迎来百年历史上第五次“蝶变”。

    望江新城：西湖时代迈向拥江发展时代

    望江地区先后诞生了浙江第一包方便面、著名企业“娃哈哈”、杭州最早的东宝空调等一系列颇具影响力的企业。罐头厂、面粉厂、肉联厂、五丰冰库，曾经好吃的都在这里，如今老企业已经相继撤离。

    半个多世纪以来，这里的生活环境一直与杂乱相伴，望江地区所依赖的建筑、食品加工业等传统产业，产业短板也逐渐明显。

    如今新的时代即将来临，原先危旧房、老厂房、老居民区已经相继被征迁，崭新地标将拔地而起，产城融合的高品质居住区将取代脏乱差的城中村。

    现在，望江地区已经有了一定的产业集聚效应：世界500强企业思科中国总部落户望江新城，这是浙江省引进的首家全球五百强企业中国总部。浙江唯一一个硅谷孵化器幼发拉底孵化器也选择了这里，半年实现融资9000万元。Google Adwords、杭甬铁路客运专线公司、浙江铁塔公司、“新三板”上市的浙江安正科技……

    在浙江省十三五规划项目“钱塘江金融港湾”中，望江新城是核心区块，规划以望江东路为中轴，由中河路、清江路、之江路和贴沙河合围而成，总规划占地面积7平方公里。

    在一定意义上，望江新城是上城转型发展、从西湖时代走向钱塘江时代的主要增长极。“望江新城站在从西湖时代向拥江发展时代跨越的中轴线上，未来，望江新城将成为长三角城市高铁新枢纽、钱塘江金融港湾新引擎、世界名城新高地。”裘华君说道。