20年前造的房子，大部分都没考虑机动车停车位，也没有太多的公共配套，按照老人们的话来说：“当年，有个住的地方，就蛮惬意了”。

    当时，有一些小区也“超前”地建造了一些底层停车库。但一年一年过下来，这些车库很多都被租了出去。有些开出小店，有些索性住了人，当成了“家”。后来，车库业主买了车，便把车停到外面的公共车位，使小区车位变得越来越紧缺。

    今年，杭州很多老旧小区把改造提上日程，设计了各种“高大上”的方案，看着都觉得赏心悦目。然而，我区在水一方人大代表联络站在接待选民时，了解到居民想要改善老旧小区顽疾的呼声较高。

    针对这一现状，滨江新苑把目光转向“小区顽疾”，重点从拆违整治开始，还小区一片清朗。

解决的头号问题是车库住人

    今年滨江新苑的老旧小区“微更新”，解决的头号问题就是车库住人。

    在水一方社区网格员陈辰罡说：“整改是实打实，微更新从上个月开始实施，截至目前已经清退了住人的26家，搬离的租客找到了新的落脚点，剩余2家将在本月底自行清理。”

    从小区东大门进入，能看到很多车库门上贴着“车库内严禁住人”的条子，贴条子的车库门都不是常见的卷帘门，有的改成了玻璃移门，有的改成了木门。

    社区的下一步工作，是清理废弃物，把车库腾出来，并整治无证照经营的店铺。

    目前，小区的停车位共有168个，尚存在70个缺口，通过车库整改能解决一部分，剩下一部分，趁着这些老旧小区改造，社区计划利用绿地、空地和景观提升改造，新增62个车位，基本解决小区“停车难”的问题。

    此外，还会新增4个电瓶车集中充电区域，可同时为100辆电瓶车充电，杜绝了私拉电线充电可能引起的消防安全隐患。

增设便民服务集市街 

小区内部设置车流“循环系统”

    不同于车库住人，小区里的居民并太不反对车库小卖部的存在。因为在他们眼中，小卖部、缝纫店都是便民店铺，而且也不影响居住环境。

    据了解，小区车库改建商铺，只要拿得出产权证和租赁合同，就能申办证照。

    眼看小商铺这么受欢迎，而小区里的便民设置项目又少，社区也想趁着这次“微更新”，索性打造一条便民服务街。

    便民服务街的位置，就在东大门附近、3幢和4幢的楼下。因为这两幢楼之间的道路非常宽，人流量、车流量都很大。

    “其实它更符合集市的概念。”陈辰罡说，“到时候会在3幢、4幢的地面车库外，增加雨棚，并在固定时间内摆设便民服务摊，连成13米的街。这些便民服务摊是流动的，到了早高峰、晚高峰就会收起来，工作日的白天再摆出来，免费提供修伞、磨刀等服务。”

    对合法经营的车库店铺，社区也会为其设计统一的招牌，使外立面看上去更整洁。

    居民平时驾车都从东大门进出，待便民服务街落地后，会不会因行人过多，而影响通车？

    “现在主要的车流压力都集中在东大门，以后另外三扇门也将开放通车。其中在水一方公寓旁的东北门，将作为单向入口；连通衢江路的西南门，将作为单向出口；东大门和东南门，都是双向出入口。”陈辰罡说。

    通过梳理内部交通，滨江新苑将变成一个“循环系统”，变得更有秩序。